Тежките съветски мотоциклети ТИЗ-АМ600 и ПМЗ А-750

В началото на 30-те години на миналия век е предприета интензивна моторизация във водещите армии на Европа. В това отношение не остава по-назад и СССР. Така покрай бронетанковата и автомобилната техника, Червената армия започва да получава и големи партиди от специализирани мотоциклети. През 1936 г. Таганрогския инструментален завод (ТИЗ) "Сталин", започва производството на военния мотоциклет ТИЗ- АМ600, който до голяма степен е базиран на английския BSA-600 Slopper, модел 1930 г. Руската версия обаче е подложена на редица конструктивни подобрения, като тръбна рама състояща се от 13 елемента, германска система на окачване и др. По това време ТИЗ е и най-мощният съветски мотоциклет, който разполага с двигател от 16,5 к.с. и е най-разпространен сред разузнавателните, свързочните и регулировъчните армейски отделения,както и в някои районни управления на милицията. Той е и единственият военен мотоциклет, произвеждан в СССР, който е снабден с картечница Дегтярьов, монтирана директно на кормилото.
През 1930 г. група конструктори от Научния Автотракторен институт (НАТИ) разработва първият тежък съветски мотоциклет. Ръководител на екипа е Пьотр Владимирович Можаров, известен съветски инженер, създател на един от първите мотоциклети в страната - Иж-1. Опитът, който Можаров натрупва по време на своя стаж в завода на BMWр позволява за сравнително кратък период от време да бъде разработена серия от чертежи и друга техническа документация. Паралелно с това в Ижевск започва строителството на нов мотоциклетен завод-гигант, с производствен капацитет 120 000 броя годишно. На 1 май 1933 г. в цеховете на т. нар. Опитен мотоциклетен завод са сглобени първите четири мотоциклета, наречени НАТИ А-750. По ред причини от технологически харайтер, производството е предадено от НАТИ на Подолския Механичен Завод (ПМЗ). Първата промишлена серия мотоциклети, лансирани под името ПМЗ А-750 е представена пред народния комисар по тежка промишленост Серго Орджоникидзе през юли 1934 г.
ПМЗ А-750 намира приложение не само в армията, но и в някои служби на НКВД, както и в гражданските служби. Той е експлоатиран активно както в градовете, така и в селата (например за пощенски услуги и др.) и дори е документиран в киното.
В навечерието на Втората световна война ТИЗ и ПМЗ за сред най-популярните мотосиклети в Съветската армия. По това време подобен тип тежки машини вече се произвеждат от четири завода в СССР - в Ижевск, Москва, Таганрог и Серпухов, но след 1941 г. някои от тях са преустроени за друго производство, а други са евакуирани на изток - в Ирбит, Тюмен, Горки и др. Мащабите на довоенното производство на СССР обаче все още остават сравнително скромни - през 1940 г. например всички мотоциклетни заводи в страната изработват общо 6700 мотоциклета.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИЗ-АМ600

Период на производтво 1935-1943 г.
Двигател едноцилиндров, четиритактов
Работен обем 595 куб.см
Мощност 16,5 к.с. при 3800 об/мин
Степен на сгъстяване 5,0
Предавки 4
База 1420 мм
Просвет 125 мм
Сухо тегло 185 кг
Максимална скорост 95 км/ч
Обем на резервоара 17 л
http://walkarounds.airforce.ru/auto/rus/tiz-am-600/TIZ-AM-600_09.jpg
http://walkarounds.airforce.ru/auto/rus/tiz-am-600/TIZ-AM-600_12.jpg
http://walkarounds.airforce.ru/auto/rus/tiz-am-600/TIZ-AM-600_01.jpg
http://automotomuseum.vl.ru/images/249.jpg



ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПМЗ А-750

Период на производство 1934-1939 г.
Двигател 2-цилиндров, четиритактов
Работен обем 747 куб. см.
Мощност 15 к.с. при 3600 об/мин
Степен на сгъстяване 5,0
Предавки 4
База 1395 мм
Просвет 112 мм
Сухо тегло 206 кг
Максимална скорост 100 км/ч
Обем на резервоара 21 л

http://moto.kiev.ua/users/trs/pmz/4.jpg
http://moto.kiev.ua/attach_issue/oldtimers/123724211007_/7_.jpg
http://moto.kiev.ua/users/trs/pmz/9.jpg