Туризъм с МЗ 150 или 175 от 60-те

Здравейте любители на мотоциклети произвеждани в социалистическите страни.Към вас имам един въпрос от много време с един приятел мечтаем да направим пътуване с мотори обаче разбрахме ,че туристическите мотори струват наистина много пари почнах да търся алтернатива и попаднах на евтини обяви в mobilen.com за МЗ 150,175 от 60-те наистина са много красиви ретро машини за по 100 лв.Реших ,че с тях пътуването наистина ще бъде с дух и приключение.Въпросът ми е: можели тези мотори да изкарат една обиколка на Европа и ако може какво трябва да се подобри в тях? Ще ви бъда благодарен ако ми отговорите и съветвате.Благодаря за вниманието Ви.

Здравей! Не се познаваме, но въпреки това ще ти пиша на "ти"...
Току що се регистрирах във форума и седнах да преглеждам темите. Карам мотор от няколко години, имам един Мz Трофи 175 (поради което се и ровя в ретро форумите), имах Хонда от края на 70-те, след това едно огромно 1100куб Сузуки от началото на 80-те... Имал съм и други мотори от по-ранни и доста по-късни епохи... Моето лично мнение, до което си стигнал неминуемо и ти е, че въпросът ти е леко несериозен! Ако разгледаш клипове из интернет на пътешественици и събереш информация за пътуване с такива размери, към каквито въображението ти те тласка, ще разбереш, че отиваш да плуваш в много дълбоко море! Има разкази и стотици снимки на колкото си искаш мотористи, прекосили различни страни и различни ландшафтове! Сред тях, разбира се има и ексцентрични авантюристи, тръгнали на околосветско пътешествие със скромно 125 куб. моторче, но болшинството е друго! Практиката показва ( а и здравият разум накланя везните натам), че техните машини са в перфектно състояние, нови като концепция, генерация и технология мотори, много големи, за да носят много товар, много скъпи, защото толкова струват съвременните туръри... Въобще условията, на които трябва да отговаря един мотор, за да тръгнеш из шосетата на Европа, са толкова много, че всъщност опираш до едва няколко мотоциклета от съвременния пазар... А не дай Боже ако решиш да кривнеш от идеално асфалтирания път и свиеш по каменисто-прашния път към някое село нейде си... Което между другото е всъщност, най-красивата част от пътуванията, практиката го доказва!
Старата машина може да те изведе на 50-80 километрова разходка около града в уикенда, да спиш на палатка и да се върнеш щастлив на другата вечер... Но първо си отговори, колко читави ретро мотора си виждал напоследък, колко от тях въобще имат документи, на колко от тях тези документи са редовни и т.н. А това е нещо фундаментално при път! Не одобрявам изобщо карането на нередовни мотори, както и нередовните мотористи (тези без книжки, каски и т.н.) по нашите шосета, но някак си в България нещата минават метър... А представяш ли си как ще прекосяваш граници с подобен мотор?!? А колко часа дневно ще отделяш за непрестанни грижи и ремонти около морално остарялата и амортизирана от времето и експлоатация машина? А с каква скорост мислиш да се движиш? Пробвал ли си да изчислиш колко дни ще са ти нужни, за да преминеш 2700км с мотор, който не може да поддържа и 80км/ч... И с който спиранията са много чести... Нали разбираш, че повече от 350-400 км. на ден с такъв мотор е просто рекордно постижение, което няма да задържиш повече от два дни! (въобще съществува крива в способността на моториста да преминава многокилометрични дистанции, най-вече заради умората, като се наблюдава прогресивно намаляване на дистанцията, тоест всеки изминал ден е по-слаб от предния, до определен момент, след който нещата се балансират и започваш да караш равномерно) ! Питам те, защото съм го правил, няколко пъти, но бях разумно екипиран и върху доста надеждна съвременна немска машина (ако ме разбираш) , с пълен набор от помощни средства ... и беше неверятно. Но трябва да си подготвен! Да, духът на времет, повея на ретрото е различно нещо, навремето хората са го правили, можело е със стария Нортън да стигнеш от Хелзинки до Букурещ...Да, но днес нещата стоят друго яче... Има други мотори, които се ползват за целта!
Надявам се, че някога ще прочетеш този отговор, не го пиша само за теб. Успех!